朝阳县| 黔江| 通许| 曲松| 丹巴| 平顶山| 天门| 涿州| 兴宁| 美溪| 万载| 丹棱| 海淀| 于都| 北海| 德阳| 鄂托克前旗| 松潘| 浦东新区| 万安| 内江| 泸溪| 交城| 故城| 安宁| 郾城| 喀喇沁左翼| 台前| 噶尔| 兰州| 文安| 新平| 富源| 道县| 岱岳| 藁城| 城步| 察哈尔右翼前旗| 江山| 广汉| 大连| 静宁| 平阴| 海宁| 汉阳| 西固| 枣庄| 溧阳| 枣强| 怀化| 东安| 腾冲| 贵州| 清河| 汪清| 安新| 德安| 澜沧| 柳河| 六枝| 梁河| 古丈| 浑源| 都匀| 汉中| 澄海| 绥江| 隆林| 百色| 武城| 集美| 芷江| 蛟河| 萧县| 梁河| 石柱| 福海| 乾县| 文水| 中牟| 曾母暗沙| 淮阴| 牟平| 陈仓| 类乌齐| 莲花| 中宁| 兴海| 平武| 万山| 新津| 石门| 南江| 安徽| 龙湾| 鄂州| 南岳| 凤凰| 遂宁| 淮阴| 台南县| 兰坪| 台中县| 丁青| 喀喇沁左翼| 藁城| 临沭| 泸县| 庐山| 鸡泽| 江达| 本溪市| 成安| 陈巴尔虎旗| 柳江| 新荣| 灵山| 郓城| 岚山| 肇庆| 凯里| 沾益| 九台| 泗水| 比如| 阜宁| 衡山| 济阳| 林芝镇| 昭平| 比如| 长乐| 垫江| 兴业| 唐河| 天池| 麦积| 大英| 安化| 秦皇岛| 平乡| 花莲| 上甘岭| 莒县| 邹平| 同心| 凤县| 尚志| 温泉| 德令哈| 师宗| 永登| 朝阳县| 禄劝| 洛宁| 洛扎| 临颍| 龙游| 固始| 肥乡| 都江堰| 东海| 武邑| 绥化| 化州| 卓尼| 乌恰| 克山| 徐州| 科尔沁左翼后旗| 雷波| 肃北| 永和| 蚌埠| 扶风| 来凤| 松原| 枣庄| 达尔罕茂明安联合旗| 调兵山| 晋州| 都安| 蚌埠| 白山| 叙永| 天池| 勐腊| 丰都| 台北县| 平塘| 福贡| 民丰| 馆陶| 平罗| 仲巴| 绛县| 全州| 忠县| 贵南| 弥渡| 泰来| 吴起| 偃师| 盐城| 兴和| 潼南| 平塘| 丘北| 江城| 大英| 浙江| 信丰| 牟平| 安远| 平舆| 城步| 隆林| 新邱| 高阳| 上虞| 湘潭县| 鄂温克族自治旗| 磁县| 即墨| 凌海| 饶河| 南溪| 石拐| 宜秀| 遂溪| 灵璧| 景德镇| 临泽| 黎平| 德庆| 张北| 宁陵| 鄂温克族自治旗| 凤庆| 应城| 积石山| 芜湖市| 辉县| 桐城| 嘉荫| 突泉| 阳原| 广元| 惠水| 禹城| 镇雄| 沈丘| 定州| 嘉义县| 马尔康| 泗水| 林周| 平利| 洋县| 徐州| 高碑店| 保德| 博白|

2019-05-24 03:00 来源:互动百科

  

  针对这一目标,马自达将对内燃机高效能化进行持续研发和探求,配合电动车等电气驱动技术的引入,因地制宜地提供出行方案。此外,双方还将在贵安新区和贵阳市选择合适停车场进行AVP试点,并在全国复制推广。

  在2018年6月6日开幕的重庆车展上,广汽三菱全新紧凑型SUV-EclipseCross中文名正式发布,新车命名为“奕歌”。而今,时过一年,马自达再度深化这一理念,此次马自达不仅详细阐述了未来技术开发长期愿景,更首次在中国公开了具有跨时代意义的“SKYACTIV-X(创驰蓝天-X)”汽油发动机的部分详细信息。

  整体来看,新车前脸造型更加具有棱角感,视觉效果更具侵略感。在坐姿方面,850mm的座高几乎是欧美冒险车型的标准配置。

  嗨,大家好,我是何元,很少能用文章的形式和大家见面打招呼。英菲尼迪QX60作为冠军返程专属用车,以全进口豪华品质、全能超大空间、全路况豪华科技护航勇士们挑战之路。

  两或三年合同期满后,用户可以选择用这辆车置换腾势的最新车型,通过享有腾势厂商担保的“最低保值金额”,客户可以更轻松的“保障利益,开新车”。

    作为“旅行+”全新细分市场的产品序列,捷途X70将有5座、6座和7座可选,提供“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种灵活组合座椅布局,“多座位”也是该车的一个卖点。

  自带行车记录仪小心偷拍你哦还有什么科技配置?这套多媒体系统不止体现在语音交互上,第二代逸动搭载ForestAir森林空气净化系统,全系标配四层过滤网活性炭滤芯,以多重净化防御技术,可对等有害物质深层净化,常保车内空间清新舒畅。  在宝马年度大会上,首席执行官科鲁格(HaraldKrüger)曾经展示了iNEXT车型的设计草图,图中可以看到其侧面使用了隐藏式B柱设计,而且车型比例关系更加偏向于SUV或跨界车型。

  有多少人选择或者喜欢宝马3系是因为它的前置后驱布局、50:50前后配重、拉线手刹?现在宝马3系轴距越改越长,即便驱动布局以及配重依旧是那种配方,但是已经没有原来的那种味道。

  KTM标志性的编织车架加上铝合金副车架,让新车的净重仅205kg左右。阿尔法·罗密欧在最新的产品规划中显示,至2022年阿尔法·罗密欧将有7款在售车型,至此品牌所覆盖的产品线达到71%。

  如果说用什么车型能将“运动”这个词阐述清楚,大多数人应该会第一时间想到宝马3系,作为中型运动轿车的标杆,自然会受到各界的质疑和挑战,而宝马3系一一予以还击,甚至还推出长轴版和标轴版丰富消费者选择。

  外观最令人深刻的是前格栅,前格栅的蓝色LED光纤,搭配奔驰三叉星辉标志,打消了电动车前格栅的尴尬设计。

    新车搭载的升双涡轮增压V8汽油发动机是此次新车型推出的重头戏,这台发动机最大功率550匹马力,峰值扭矩高达770牛·米,百公里加速达到秒,虽然排量下降,但百公里加速仅比W12车型慢秒。  在动力方面,Mattu搭载了一台由宝马授权生产的CE16型缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率为200马力(147kW),峰值扭矩为270N·m,这台已经完全不输于主流的和水平。

  

  

 
责编:
科技>正文

微信“付费订阅”悄悄内测,内容平台会遭截胡吗?

2019-05-24 08:47 | 虎嗅网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:这几天讨论微信“付费订阅”功能的突然多了起来,其实微信这个功能据说已经内测(或者说犹豫吧)快一年了。

微信“付费订阅”悄悄内测,内容平台会遭截胡吗?

这几天讨论微信“付费订阅”功能的突然多了起来,其实微信这个功能据说已经内测(或者说犹豫吧)快一年了。

有人会联想到,当年腾讯推出微信,直接干掉了微信的前辈“米聊”——

微信“付费订阅”会不会截胡了其他内容平台呢?

我个人觉得不会,因为付费内容的本质与社交应用是两回事。社交应用是一种商业模式,它遵循的规律是幂次定律,也就是说你的价值与用户数的平方成正比,你用户越多越有价值。那么微信截胡米聊,其实就是靠快速获得用户的能力,这一方面得益于QQ多年的用户积累,另一方面也是微信在互动上推出了新玩法。

付费内容则不是这样的。内容就像是一部电影,理论上来说,电影是不属于任何平台的,优酷买了版权,大家就在优酷看,爱奇艺买了版权,大家就在爱奇艺看。所以微信付费订阅的推出,只会让优质内容的生产者获得更多变现的渠道,但不会对现有内容平台有多大冲击。

而且,微信付费订阅的内容交付,还是有其形式的限制。比如喜马拉雅的内容是声音,我可以连续收听,对内容的搜索和订阅都会比微信方便。微信公号的内容交付,到目前看,依然是图文形式为最主流,这个形态也不可能在付费订阅后产生大的变化。

所以,即使微信付费订阅开通,对其他内容平台也不会有太大冲击。

首先是内容形式的不同,让各个平台产生了天然的壁垒。比如喜马拉雅的声音,得到的内容也是声音为主,知乎、分答是问答,优酷爱奇艺是视频,社群其实也可以算是付费内容,但形式更加复杂,kindle和多看是电子图书。除此之外,还有大量的在线教育内容,这些传统上就一直收费,而且使用的工具更加复杂,微信不可能一夜之间做到如此大的改变。

其次,各家的对内容的定位也不同。优酷爱奇艺、喜马拉雅,原则只是内容的分发平台,自己生产的内容占很小一部分,而且以娱乐节目为主。知乎和分答,则是问答形式的UGC,更强调回答问题人的身份和专业性。研习社、插座学院的在线课程,则是聚焦在主题学习上。得到的内容,主要由专业编辑和声优组织生产,其订阅频道则是通过专业编辑和行业专家共同打造,不仅是一种日更的产品,还是一个逐渐成型的社群运营。相信各位也可以想见,微信的付费订阅内容会是什么样的产品。

第三,微信的付费订阅仅仅是一种内容的交付形式,而不是创造了一种新内容。之前微信的公号大V很多通过写书变现,其实就是一种交付形式的不同,如果我把书里的内容连载,那就是一本每日一更的订阅书。如果不用微信交付,那我就用别的形式去交付。

所以,应该担心的,是现在的内容形式可以用微信订阅的方式交付的那些内容,因为那才是真的抢了别人的生意。比如文学的连载,会不会日后被微信蚕食?当然这只是一种猜测,用户的迁移还是有一定成本的。

那么,微信的付费订阅难道没有那么大威力?

其实威力很大。我只是说,可能不会对其他平台产生影响,但是公号的付费订阅这种习惯,一旦被发掘出来,就像微信红包让中国人的移动支付活跃起来一样,成为一个巨大的机会。

这将是优质内容生产者的春天。

但不要激动,这个机会并不属于绝大多数人,不要开心地以为,微信开放了付费订阅,你就要赶紧去做内容创业了。内容付费的机会是给那些常年坚持学习和写作,具备内容创作能力的人准备的。既然我们老说机会是留给有准备的人,你在这方面又没有任何准备,凑啥热闹呢?

付费订阅有问题吗?

还是有些问题需要解决。

比如,很多内容生产者,是很在意自己的内容影响力的。付费订阅之后,阅读量是一定会成级数下降的,这是内容生产者直接用内容收割利益要付出的代价。你看和菜头在“得到”开付费订阅专栏后,还是会隔三差五在自己公号里更新文章,因为他还是放不下自己的影响力。所以这里面临一个选择,究竟是直接用内容变现,还是通过内容扩大影响力,然后找别的途径变现。

比如,盗版的问题,按照我国创业者的习惯,付费内容一出,由于其盗版的难度极低,内容生产者又不具备系统的反盗版能力,即使你内心知道这是内容收费必须要接受的事实,绝大多数内容生产者还是内心很愤怒的。微信的原创保护无法完成这个使命,毕竟盗版者可以通过邮件、群组、图片等各种手段出售。不要低估我国盗版者的智商,他们在如何耍小聪明这件事上还是很有水平的。

比如,在用户的时间和注意力极度稀缺的情况下,付费订阅会带来一些别的后果。付费订阅如果火了,将会是一个流量杀手,每篇文章的阅读会给用户带来极大压力。以前的免费订阅,可以一目十行读一篇文章,但这也算是一个阅读量,现在付费订阅后,免费订阅的阅读只能排在后面,那么微信的流量会不会大幅降低?这会考验微信的产品设计智慧。当然这个也不用太担心,使用免费的自然比付费的要多很多。

再比如,以目前微信公号的内容来说,还都远未达到收费内容的标准。不仅仅是原创与否,因为搜集和精选资讯本身也是有价值的。问题在于,一个可以收费的内容,看起来不是现在公号文章的样子。收费内容需要格式标准化、让用户感知到价值、定期更新等等很多条件,所以说如果目前的公号作者想要去做收费内容,那一定是另起炉灶再去设计自己的付费订阅内容。

文章的最后,表达我的几个观点

1、为内容付费其实从来就是存在的,比如杂志、书籍、有线电视月费、电影、培训等等各种内容就一直是收费的。如果你要为别人生产付费内容,那就要借鉴此前这些收费内容的一些形式和方法。

2、微信的付费订阅短期内不太可能有很大进展。毕竟读者和作者都需要一个适应,而且很明显,大部分作者是无法靠目前的文章形态收费的,内容产品的打磨和设计都是一个问题。但如果有人能够提前做准备,就会收获红利。

3、付费订阅绝对不会一统天下。这就像360免费之前的收费杀毒软件一样,早就明白过这些商业逻辑的人们,也会明白免费也有它的逻辑和道理。

4、微信付费订阅,只是一种内容的交付方式,就像是我买一双耐克鞋子,你是在天猫卖还是在商场卖,这个方式不是最重要的,耐克鞋其实是最重要的。所以好内容不会被渠道绑架。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823

阅读推荐

点击加载更多

猜你喜欢

热点直击

今日TOP10

网友还在搜

热点推荐

扫码关注中国搜索官方微信
扫码关注中国搜索官方微信
普乐乡 职介中心 飞霞桥 老爷庙镇 上栅
小西村 白城路 古丁镇 栗榛寨村 社背